隨著人工智能的高速發(fā)展，越來(lái)越多的搬運(yùn)機(jī)器人代替了人工工作，在移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)上，除了我們熟知的海川AGV復(fù)合機(jī)器人之外，還有RGV和IGV也在自動(dòng)化物流體系中發(fā)揮著各自的作用。那么RGV、AGV、IGV這三種搬運(yùn)機(jī)器人有什么區(qū)別呢？
海川AGV復(fù)合機(jī)器人移動(dòng)AGV底盤(pán)
AGV搬運(yùn)車(chē)可以沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，特點(diǎn)是輪式運(yùn)動(dòng)。與步行，爬行或其他非輪式移動(dòng)機(jī)器人相比，優(yōu)勢(shì)在于行動(dòng)快，效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可控性強(qiáng)，安全性好。與物料運(yùn)輸中的其他設(shè)備相比，AGV的活動(dòng)區(qū)域不需要鋪設(shè)軌道支座架等固定裝備。并且不受場(chǎng)地，道路和空間的限制。所以，在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中，能充分體現(xiàn)自動(dòng)性和靈活性，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)和靈活的無(wú)人化生產(chǎn)。伴隨著各項(xiàng)技術(shù)的不斷發(fā)展,AGV當(dāng)前也正在更多地與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)相結(jié)合,使物流系統(tǒng)的感知能力、自主決策能力得以提升,智能化程度顯著提高。同時(shí)隨著AGV產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,AGV的需求增多、技術(shù)成熟及成本的降低將推動(dòng)AGV應(yīng)用范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大。
RGV
RGV是有軌制導(dǎo)車(chē)輛，也叫有軌穿梭小車(chē)，可以應(yīng)用于高密度儲(chǔ)存方式的倉(cāng)庫(kù)。小車(chē)通道的長(zhǎng)度可以任意設(shè)置，沒(méi)有局限性，可以提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存量。而且，在操作過(guò)程中無(wú)需叉車(chē)駛?cè)胂锏?，所以安全性?huì)更高，有效地提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行效率。RGV的應(yīng)用場(chǎng)景是在出/入庫(kù)站臺(tái)、各種緩沖站、輸送機(jī)這一類(lèi)地方，因?yàn)橐剀壍佬旭偹造`活性和柔性化可能較前兩者低，但是在運(yùn)行效率上的確有很顯著的提高。在倉(cāng)庫(kù)等大型存儲(chǔ)的環(huán)境中，它并不是獨(dú)立存在，而是和其他伙伴相互配合，以達(dá)到物流解決方案的好效果。
IGV
IGV是“智能引導(dǎo)車(chē)”的縮寫(xiě)，與傳統(tǒng)的AGV相比，IGV不僅僅實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)車(chē)的可移動(dòng)性，而是在此基礎(chǔ)上去達(dá)到與人類(lèi)一樣的智能化搬運(yùn)。但是目前在國(guó)內(nèi)能實(shí)現(xiàn)的還很少。和海川AGV復(fù)合機(jī)器人移動(dòng)AGV底盤(pán)相比較，IGV柔性化程度更高，無(wú)需借助任何標(biāo)記物行駛；并且路徑靈活多變，IGV完全可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求靈活調(diào)度，規(guī)劃簡(jiǎn)單；精度也較AGV高，IGV的定位精度可達(dá)±1mm，滿足絕大工廠的使用需求?？傮w來(lái)說(shuō)，IGV更多的是實(shí)現(xiàn)工廠的整體物流智能化、無(wú)人化，可為數(shù)字化工廠對(duì)接各種數(shù)據(jù)端口，同時(shí)提供擴(kuò)容功能。
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